Вечером встречаемся на станции Надвоицы (подробнее в разделе «Полезная информация»). Затем садимся в микроавтобус и едем до реки (~ 2–2,5 часа). По приезде к точке старта ставим лагерь и ложимся спать на несколько часов, чтобы с утра быть бодрыми и весёлыми.

После непродолжительного сна подготовим наши суда, соберём вещи и отправимся в путь. Маршрут начнётся с Мергубского озера, из которого мы выйдем в Чирку-Кемь. Сегодня у нас тренировочный день, поэтому пороги будут несложные. Единственный серьёзный порог —  Хаудо (2–3 к. с.) — находится недалеко от нашей стоянки.

Вдоль порога идёт очень удобная тропа для обноса, и все желающие после разгрузки судов и установки лагеря смогут на нём покататься.

Через 20 минут после выхода со стоянки подойдём к живописным порогам Кривой (3 к. с.) и Тахко-Падун (3–4 к. с.). Порог Кривой интересный и сложный, требующий лавирования в струе и преодоления хорошей бочки. Его длина около 350 метров.  

После — 150–200 метров спокойной воды, можно будет полюбоваться высокими прибрежными скалами. Сразу за этим участком начинается самый сложный и опасный порог на маршруте — Тахко-Падун (3–4 к. с.). Он представляет из себя огромный слив с котлом посередине. Котлом называют большую бочку, в которую струи воды попадают с разных сторон. В данном случае вода падает с подковообразного слива, приблизительно на 1,5 метра вниз, образуя внутри подковы мощный противоток.

Возможность прохождение порога определяют инструкторы в зависимости от уровня воды и подготовленности группы. При низком или очень высоком уровне воды порог обносится. Дети (до 18 лет) этот порог проходят по берегу!

После Падуна начинается самый большой плёс на маршруте (15 км), мы пройдём его под мотором. Места вокруг очень красивые: высокие берега, заросшие соснами, острова с уютными стоянками. Постепенно река сужается, и начинаются Ледмозерские пороги. Встаём сразу за одним из них на красивой стоянке с песчаным пляжем.

Сегодня у нас самый насыщенный день :) Проходим пороги Кильбо, Омас и после небольшого плёса подходим к мощному и длинному Никутному порогу (2–3 к. с.). Затем порог Раух с валами до 1,5 метра, порог Рокконен (2–3 к. с.), на котором необходимо хорошо лавировать и держаться струи.

Ниже всех порогов отличная рыбалка! При наличии времени здесь можно будет поймать очень хороших щук и судаков! К вечеру встанем на красивой и большой стоянке на ночлег.

После красивейших Сосновских порогов дойдём до островов Шалсари, которые образовались вследствие разделения реки на множество рукавов. Проходим мощные и требующие внимания пороги Горшок (2–3 к. с.) и Олений (2 к. с.). Дальше до порога Ниласкоски (1 к. с.) примерно 2 часа хода (на вёслах) по красивой реке с отдельными быстротоками и перекатами. Здесь, на высоком песчаном берегу, есть прекрасная стоянка в сосновом бору, где мы встанем на ночёвку.

От нашей стоянки 20 км до деревни Юшкозеро, которая славится своими подвесными мостами! Здесь река Чирка-Кемь заканчивается. Выходим в озеро Юшкоярви, по которому нам предстоит идти примерно 1,5 км. После начинается река Кемь, более мощная и полноводная, чем Чирка-Кемь. В самом начале Кеми мы встанем на стоянку.

На реке Кемь, вскоре после истока, нас ожидает несложный порог Хеут и мощный порог с высокими валами Куаракоски (2 к. с.), после прохождения которого до самого вечера особых препятствий у нас не будет. Поэтому идём под мотором, ловим рыбу. Стоянку сделаем на острове Мологосари, около которого отлично ловится щука.

Днёвка. Сегодня мы купаемся, загораем, ловим рыбу, а вечером — баня.

Река Кемь по-прежнему быстрая и мощная, но без порогов, встречаются только отдельные камни, лежащие в струе и по берегам. На моторе дойдём до конечной точки маршрута — парома через Кемь, соединяющего деревню Панозеро и Калевальское шоссе.

Около 22:00–23:00 часов за нами приедет микроавтобус, который за 4 часа доставит нас на вокзал в город Кемь, к ночным (ранним утренним) поездам.

Прибытие на станцию примерно в 02:00 часа ночи. Отъезд от станции Кемь домой на поездах, следующих после 02:20 ночи.